یک سایت بسیار جالب

 

فضاهای معماری و شهرسازی

 

 

 

http://weburbanist.com

 

سیچوان شهر و زلزله

 

 

درسهایی دوباره خواهند آموخت.

  

آتش _ شهر و معماری

 

درسهایی دوباره خواهند آموخت.

 

زیر ساختهای شهری

 

پایان نامه بعدی باز هم در سطح دکتری انتخاب شد. موضوع محوری این رساله زیرساختهای شهری و زیر عنوان موضوعی مدیریت آب شهری می باشد. موضوع کمکی دوم مطالعه استفاده از ترم توسعه پایدار و موضوع کمکی سوم استفاده از تحلیلهای اقتصادی است.

 

 

سئوال اصلی این مطالعه آن است که استفاده از تحلیلهای اقتصادی چگونه می تواند در قالب توسعه پایدار برای تجهیزات و زیر ساختهای آب شهری سودمند باشد. انتخاب سه شهر و به کارگیری چنین ترفندی در سطح شهرداریهای این شهرها بخشی دیگر از مطالعه را تشکیل داده اند. این سه شهر از کشور سوئد انتخاب گردیده اند.

 

 

 

بررسی امکان ارائه یک چارچوب کلی برای ارزیابی توسعه پایدار، بررسی امکان استفاده از تئوریهای اقتصادی برای ارزیابی توسعه پایدار و یا بررسی امکان ارزیابی مقوله آب شهری با دیدگاه توسعه پایدار، بررسی جایگاه تئوریهای اقتصادی مرتبط در این زمینه، بررسی _ ارزیابی تئوریهای مذکور و جایگاه تصمیم گیران در سطح شهرداریهای شهرهای منتخب، بخشهایی از سئوالات اصلی این مطالعه هستند.

 

 

نویسنده در ادامه و در طی مطالعه خود به این تئوریهای اقتصادی اشاره کرده است.

 

 

Thematic framework ---------- Capital theory approach

System framework ------------ Sustainable technology

Prism of sustainability ---------- Sustainable resource management

Holistic framework ------------- Sustainability gap, Hierarchical framework  

 

 

 تطبیق تئوریهای اقتصادی کلان با مقوله آب شهری، تعیین سطح تحلیل و تدوین معیارهای مرتبط بخشی دیگر از مطالعه را پوشش داده است.  از جمله یافته های این پژوهش رسیدن به موضوع شهرداریهای غنی و فقیر می باشد که اهمیت سرمایه را برای رسیدن به توسعه پایدار در سطح شهرداریها بیان می کند. نویسنده در ادامه به اشکالات موجود در ادبیات تخصصی فعلی اشاره کرده و برای پوشش دادن بهتر به چنین مطالعاتی استفاده از الگوهای سطح تحلیل چند بعدی اقتصادی، اکولوژیکی و اجتماعی را توصیه می کند.

 

 

 

عنوان پایان نامه:

 

 Sustainable Development and Urban Water Management : Linking Theory and Practice of Economic Criteria

 

سال: 2005

تعداد صفحات: 199

مقطع: doctoral studies

دپارتمان: Department of Water and Environmental Studies

دانشگاه: Linköpings universitet

کشور: سوئد

 

این رساله ارزشمند را می توانید از لینک زیر دریافت و دانلود نمایید

 

دانلود

 

حجم: 1.7 MB

 

برنامه ریزی حمل و نقل

 

رساله بعدی باز هم در سطح دکتری مهندسی عمران انتخاب شد. این کار تحقیقاتی موضوع کمکی اول خود را بر موضوع محوری سرعت در خیابان قرار داده است. موضوع کمکی دوم مطالعه سرعت در خیابانهای شهری و موضوع کمکی سوم که بنای اصلی تحقیق را تشکیل میدهد بررسی چگونگی کاهش اختلاف ما بین سرعت طراحی (design speed) و سرعت در عمل یا سرعت واقعی ( operating speed) می باشد.

 

هدف نویسنده در نهایت ارائه یک مدلی برای کاهش چنین اختلافاتی و بررسی ویژگیهای رانندگی در خیابانهای شهری با سرعت پایین می باشد. برای این منظور نویسنده به دنبال مدلسازی سرعت در چنین محیطهایی می باشد تا ضمن ساده تر کردن محیط واقعی بتواند به هدف خود نیز یا ارائه سرعت طراحی مطمئن تر نسبت به الگوهای قبل دست یابد.

 

نویسنده در ادامه از ویژگیهای متمایزی تحقیق خود در این متن اشاره می کند که از آن جمله می توان به مقیاس شهری بودن پژوهش و همچنین کنترل همزمان رفتار راننده ، شرایط و میزان سرعت رانندگی در خیابان اشاره کرد. این تحقیق برای پوشش دادن به هدف اصلی خود و ویژگی دوم اشاره شده از خودروهای مجهز به سیستم موقعیت جهانی یا GPS کمک می گیرد و داده های استخراج شده را در محیط  GIS ترکیب می کند. این مشاهده در  نهایت با ارائه یک مدل، کالیبره و توسعه آن تکمیل می گردد.

 

این مطالعه برای بررسی کجایی، چگونگی و زمان تغییرات سرعت در خیابانهای با سرعت حداکثر 64 کیلومتر یا مساوی آن از مجموعه عناصر تعبیه شده در جاده چون کیفیت قرارگیری درختان، تیرکهای تعبیه شده، تعداد باند خیابان، وجود یا نبود پارکینگهای خیابانی و کیفیت قرار گیری پیاده روها به عنوان مجموعه متغییرهایی صحبت می کند که در رفتار و تغییر شرایط رانندگی راننده خودرو موثر بوده و برای مدلسازی نیاز به سنجش و اندازه گیری هستند. از سوی دیگر ویژگیهای جاده از جمله نوع عملکرد آن، ویژگیهای هندسی و میزان ترافیک تجمع یافته در آن از جمله دیگر عوامل موثر در انتخاب سرعت راننده می باشند. با این حال محقق ویژگیهایی چون حاشیه جاده یا خیابان ، کاربریهای مجاور و ویژگیهای تقاطعهای خیابان را به عنوان متغییرهای اثر گذار خود انتخاب کرده است.

 

جون وانگ نویسنده متن و پرفسور دیکسون هدایت مطالعه را بر عهده داشته اند.

 

تصاویری از مطالعه:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

عنوان پایان نامه:

 

OPERATING SPEED MODELS

FOR LOW SPEED URBAN ENVIRONMENTS

BASED ON IN-VEHICLE GPS DATA

 

سال: 2006

تعداد صفحات: 197

مقطع: Doctor of Philosophy

رشته: Civil Engineering

دانشگاه: Georgia Institute of Technology

کشور: ایالات متحده امریکا

 

این مطالعه ارزشمند را می توانید از لینک زیر دریافت و دانلود نمایید.

 

 دانلود

 

حجم:  1.37 MB

 

طراحی خودرو

 

پایان نامه بعدی دز سطح کارشناسی ارشد انتخاب شد. این مطالعه به دنبال طراحی اتوموبیلهایی می باشد که بتواند در مقیاس شهر ها کارآیی بالاتر و نقاط ضعف کمتری نسبت به طرح اتوموبیلهای رایج شهری داشته باشد.

 

این مطالعه ترکیبی است از دانش مهندسی مکانیک که از همکاری شرکت خودروسازی جنرال موتورز و با یک دید چند دیسیپلینی به دنبال طراحی این خودرو می باشد. در این مطالعه از مفهوم  به طور خاص خودروی شهری (city-car) نیز نام برده شده است.

 

 

ویلیام لارک نویسنده متن و پرفسور میچل هدایت این رساله را بر عهده داشته اند.

 

 

عنوان پایان نامه:

 

 

City-Car: Optimizing vehicle and urban efficiencies through a shared adaptive platform

 

 

تصاویری از متن:

 

 

 

 

سال: 2005

تعداد صفحات: 92

مقطع: MASTER OF SCIENCE

رشته: MEDIA ARTS & SCIENCE

دانشگاه: MASSACHUSETTS INSTITUTE OF TECHNOLOGY

 

این مطالعه می تواند برای مهندسین مکانیک، مهندسین طراحی خودرو، مهندسین ترافیک و جامعه تخصصی  مهندسی معماری و شهرسازی کشور مفید باشد.

 

 

این مطالعه را می توانید از لینک زیر دریافت و دانلود نمایید.

 

 دانلود

 

حجم:  4.1 MB

 

طراحی شهری

 

پایان نامه بعدی بازهم در سطح دکتری می باشد. این رساله دکتری معماری بر موضوع محوری طراحی شهری تاکید دارد. موضوع کمکی محقق نیز بر جایگاه مدلهای کامپیوتری و به خصوص مدلهای سه بعدی در برنامه ها یا پروژه های طراحی شهری می باشد.

 

نویسنده در این تحقیق به دنبال پاسخ به این دو  سئوال می باشد.

 

الف) اثرات تهیه مدلهای سه بعدی شهری بر کیفیت پروژه های طراحی شهری در امریکا

ب) بررسی قابلیت مدلهای نوین سه بعدی و طراحی شهری در این شکل به نسبت روشهای مرسوم پیشین

 

محقق در ادامه در ابتدا با مروی بر ادبیات تخصصی مربوطه، شاخصها و معیارهای خود را با ویژگیهای منتخب انطباق پذیر با مدلهای سه بعدی تطبیق می کند و سپس از روشهای تحلیل محتوای پروژه های طراحی شهری و پرسشنامه برای رسیدن به مقصود استفاده می کند. این متن به نسبت رساله دانشگاه هنگ کنگ دقت و سطح بالاتری دارد.

 

 

فیراس سلمان الدوری نویسنده متن و پرفسور کلیتون این رساله را هدایت کرده اند.

 

 

عنوان پایان نامه:

 

IMPACT OF UTILIZING 3D DIGITAL URBAN MODELS ON THE DESIGN CONTENT OF URBAN DESIGN PLANS IN US CITIES

 

 تصاویری از مطالعه:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

سال: 2006

تعداد صفحات: 330

مقطع: DOCTOR OF PHILOSOPHY

تاکید اصلی:  Architecture

دانشگاه: Texas A&M University

کشور: ایالات متحده امریکا

 

این پایان نامه ارزشمند را می توانید از لینک زیر دریافت و دانلود نمایید.

 

 دانلود

 

حجم:  7.1 MB

 

 

الگو سازی و مدلسازی

 

چکیده مطالعه:

 

This work is committed to provide methodological guidelines for the simulation of urban land use dynamics. Modeling experiments of urban land use change were conducted for two medium-sized cities (Bauru and Piracicaba) located in the inland of São Paulo State over time series of approximately thirty-five years. Land use transitions were estimated using two different empirical probabilistic methods – the `weights of evidence´ approach, based on Bayes´ theory, and logistic regression. The thereof derived land use change probabilities drove a cellular automata model, built upon basis of stochastic land use allocation algorithms. Socioeconomic and infrastructural factors demonstrated to be the drivers of local land use change, whose logic is explained in light of economic theories of urban development and growth. The simulation outputs

were statistically validated according to a multiple resolution fitting procedure. After the accomplishment of simulations for successive time periods along the whole time series, forecast simulations were carried out for stationary and non-stationary scenarios of transition trends. The former were assessed through the Markov chain, while the latter were obtained from linear regression models relating rates of land use change to demographic data and economic performance indicators. Both types of forecast scenarios were built for the short- and medium-term, respectively 2004 and 2007. And finally, a due attention was drawn to possible extensions of this work throughout

 

عنوان پایان نامه:

 

SPATIAL DYNAMIC MODELING AS PLANNING TOOL: SIMULATION OF URBAN LAND USE CHANGE IN BAURU AND PIRACICABA (SP), BRAZIL

 

کلودیا ماریا دی آلمیدا نویسنده متن و پرفسور مونتریو و پرفسور کامارا هدایت پایان نامه را بر عهده داشته اند. در این تز نام پرفسور بتی مدیر مرکز مطالعاتی کاسا در لندن نیز به چشم می خورد.

 

 

تصاویری از مطالعه:

 

 

 

 

 

 

سال: 2004

مقطع: PhD Program

رشته: Remote Sensing

سازمان:Brazilian National Institute for Space Research

وب سایت سازمان

کشور: برزیل

 

مخاطبین: مهندسین سیستمهای اطلاعات جغرافیایی، سنجش از دور،مدیریت منابع ،جغرافیا، شهرسازی، آمایش سرزمین

 

 

 این رساله فوق العاده ارزشمند را می توانید از لینک زیر دریافت و دانلود نمایید.

 

 Get it

 

حجم: 8.02 MB

 

تاریخ شهر

 

پایان نامه بعدی در سطح دکتری معماری انتخاب شد. این رساله دکتری موضوع محوری خود را بر تاریخ شهر قرار داده است. نویسنده به دنبال بررسی مجموعه اثرات کالبدی حمله اعراب بر شهرهای واقع در آسیای میانه می باشد . در  این تحقیق از محدوده کشورهای ایران، افغانستان، عراق، عربستان، تاجیکستان نام برده شده است.

 

 

 

نویسنده در ادامه سرزمین سغد  ( sogdia) را به عنوان محدوده اصلی خود انتخاب می کند و به کمک مطالعه سه شهر بخارا ، افراسیاب(سمرقند)، پیکند و پنجیکت مطالعه اصلی خود را آغاز می کند. محدوده زمانی بررسی تغییرات صورت گرفته شهرهای بزرگ دوره هفتم یا دهم میلادی در این سرزمین می باشد.

 

 

 

بررسی ویژگیهای خاص این سرزمین قبل و بعد از حمله اعراب، بررسی کیفیت قرارگیری اجزاء و عناصر اصلی تشکیل دهنده شهرها در دوران قبل از ورود اسلام و بعد از آن، سطح برخورد و میزان انطباق این شهرها با نظام سیاسی حاکم جدید ، بررسی نوع گسترش شهرها در این دوره و مقایسه این دو وضعیت با شهرهای مهم آسیای مرکزی از جمله مهمترین محورهای تجزیه و تحلیل این مطالعه است که به کمک اسناد تاریخی گردآوری و تدوین شده اند.

 

 

عنوان پایان نامه:

 

URBAN METAMORPHOSIS AND CHANGE IN CENTRAL ASIAN CITIES

AFTER THE ARAB INVASIONS

سال: 2005

تعداد صفحات: 457

مقطع: Doctor of Philosophy

رشته: Architecture

دانشگاه: Georgia Institute of Technology, Atlanta

کشور: ایالات متحده امریکا

 

آگاهی اولیه خواننده متن نسبت به دوره های تاریخی سرزمین ایران و منطقه آسیای میانه و  همچنین فرهنگ واژه های معماری ایرانی و معماری اسلامی می تواند راهگشای درک هر چه بهتر این مطالعه باشد. این مطالعه برای موافقین و مخالفین ترم شهرهای اسلامی یا شهرهای دوره اسلامی نیز مفید می باشد.

 

این رساله دکتری ارزشمند را می توانید از لینک زیر دریافت و دانلود نمایید.

 

 دانلود

 

حجم:  21 MB

 

ریخت شناسی شهری

 

پایان نامه بعدی به موضوع محوری ریخت شناسی شهری اختصاص دارد. این پایان نامه که در سطح فوق لیسانس تهیه شده است مسکن را به عنوان موضوع کمکی خود در نظر می گیرد. منطقه مطالعاتی تحقیق نیز سه بلوک شهری در منطقه ایسلینگتون در شهر لندن می باشد.

 

 

محقق در ادامه از سه ترم محوری فضا، مسکن و فقر  برای پی ریزی اساس کار خود سود می جوید. وی در طی این مطالعه این فرض را با خود به همراه دارد که توزیع چگونگی فقر در یک محدوده کالبدی با محیط بلافصل خود رابطه معناداری دارد. نویسنده همچنین این دو رابطه را با مرفولوژی شهری ترکیب می کند.

 

 

این تحقیق برای شروع کار اصلی خود از مجموعه اطلاعات و آمار اولیه و ثانویه در حد یک خیابان شهری استفاده می کند که برای تحلیلی بدین شکل از آمارهای تهیه شده در حد یک خانوار مورد نیاز می باشد. این مطالعه برای سطح تحلیل اصلی دو سویه خود یا شناسایی مولفه های اثر گذار بر فقر شهری و اثرات فقر شهری بر محیط علاوه بر تجزیه و تحلیل آماری از نرم افزارهای زیر استفاده می کند.

 

Space syntax, MapInfo GIs, depthmap software, Excel software, jmp software

 

 

 نویسنده در ادامه ضمن اشاره ای به تاریخچه منطقه مورد مطالعاتی خود ، علل پیدایش چنین بافت فرسوده شهری را در شهر لندن مورد برسی قرار می دهد و شکل گیری هسته فعلی این محدوده را به سال 1965 میلادی مرتبط می داند که از آن زمان تا کنون نیز این محدوده تغییرات دیگر خود را طی کرده است. نویسنده در ادامه در جهت شناسایی اثرات فقر بر محیط ضمن تهیه نقشه های رایج چیدمان فضا از شاخصهای طراحی محیطی، تفکیک زمین و نمای ساختمانها نیز برای پیشبرد هدف دوم خود استفاده می کند. با این حال این مطالعه با یک سطح تحلیل و آنالیز دو زمانی (هسته اولیه منطقه مورد مطالعه و تغییرات بعدی آن) کار خود را شکل داده است که در نوع خود قابل توجه می باشد.

 

 

 

ایلاریا گدز دا فیلیکاییا نویسنده متن و پرفسور وئوگان هدایت این مطالعه را بر عهده داشته اند.

 

عنوان پایان نامه:

 

THE HOUSING FORMS AND URBAN MORPHOLOGY OF POVERTY AREAS IN THE LONDON BOROUGH OF ISLINGTON

 

 

سال: 2007

تعداد صفحات: 79

مقطع: Master of Science

زیر موضوع: Housing Futures

مدرسه: The Bartlett School of Graduate Studies

دانشگاه: University College London

کشور: انگلستان

 

این مطالعه می تواند برای دانشجویان طراحی شهری، طراحی محیط، معماری منظر و معماری مفید باشد.

 

این مطالعه ارزشمند را می توانید از لینک زیر دریافت و دانلود نمایید.

 

دانلود

 

حجم:  3.7 MB

 

آمایش سرزمین

 

پایان نامه بعدی باز هم در سطح دکتری انتخاب شد. این رساله دکتری بر موضوع محوری برنامه ریزی منطقه ای و آمایش سرزمین تاکید دارد .  در این رساله در ابتدا از ویژگیهای جوامع پسا صنعتی و اقتصاد توسعه یافته نام برده می شود که دچار تغییرات زیادی شده اند و ماهیت آنها نسبت به قبل تغییر کرده است. یکی از این تغییرات که موضوع کمکی محقق نیز به شمار می رود اقتصاد دانش محور ( knowledge based economy) می باشد که در این فرآیند شرکتهای تخصصی و خدماتی مشتق شده از آن نیز با تولید اقتصادی و شرکتهای دوره صنعتی تفاوتهای زیادی دارند.

 

 

محقق در ادامه از صنعت نرم افزاری (software industry) و شرکتهای نرم افزاری – خدماتی مرتبط با این صنعت به عنوان شرکتهای نمونه مطالعاتی خود استفاده می کند تا بتواند فرضیه و سئوالات تحقیق خود را پی ریزی کند. رویکرد مکان محیط location environment) سومین موضوعی است که نویسنده از آن برای ادامه تحقیق استفاده کرده است. در واقع این مطالعه به دنبال بررسی این موضوع است که تغییرات تکنولوژیکی صورت گرفته اخیر در کشورهای جوامع پیشرفته و تغییرات صورت گرفته در نوع اقتصاد این جوامع چه اثراتی بر محیط کالبدی خواهد گذاشت.

 

 

نویسنده در ادامه کشور انگلستان و منطقه جنوب شرقی این کشور را به عنوان دیگر نمونه مطالعاتی خود بر می گزیند. این منطقه به دلیل وجود شرکتهای نرم افزاری و تجمع این صنعت در آن می باشد. این منطقه متشکل از 13 ناحیه می باشد. شرکتهای منتخب بیشتر شرکتهای مرتبط با بخش خدمات و صنعت رایانه هستند.  یکی از اهداف این مطالعه بررسی چگونگی استقرار و سلسله مراتب این دسته از شرکتهای نرم افزاری کوچک و متوسط در جنوب شرقی انگلستان و همچنین بررسی مجموعه عواملی هست که بیشترین اولویت را برای صاحبان این شرکتها در انتخاب مکان آنها داشته است.

 

تحقیق حاضر در پی پاسخ به مسئله تحقیق از الگوی روش تحقیق کیفی مبتنی بر سطح تحلیل چند رشته ای همچون جغرافیا، اقتصاد، جامعه شناسی و مدیریت سازمانی استفاده می کند و پس از مرور تئوریک موضوع، 94 شرکت را  در مرحله اول انتخاب می کند که در نهایت با 46 شرکت کار اصلی خود را در نواحی

سیزده گانه شروع میکند و از تکنیکهای پیمایش و مصاحبه برای استخراج مجموعه عوامل و متغییرهای مستقل استفاده می کند. از جمله مهمترین نکات قابل توجه برای استقرار چنین صنایعی کیفیت مجاورت محیطی بوده است.

 

 

جابد احمد رحمان نویسنده متن ، پرفسور سر پیتر هال و پرفسور وودز این رساله را هدایت کرده اند.

 

عنوان پایان نامه:

 

KNOWLEDGE-BASED TRADE, TECHNICAL CHANGE AND LOCATION ENVIRONMENT:

THE CASE OF SMALL AND MEDIUM SIZED ENTERPRISES ENGAGED IN ADVANCED PRODUCER SOFTWARE SERVICES IN THE SOUTH EAST REGION

 

 

سال: 2005

تعداد صفحات: 355

مقطع: Doctor of Philosophy

مدرسه: The Bartlett School of Planning

دانشگاه: University College London

کشور: انگلستان

 

این رساله دکتری می تواند برای دانشجویان و علاقه مندان به برنامه ریزی منطقه ای، برنامه ریزی توسعه منطقه ای، آمایش سرزمین، اقتصاد شهری و منطقه ای، جغرافیا و شهرسازی در سطح تحصیلات تکمیلی مفید باشد

این رساله ارزشمند را می توانید از لینک زیر دریافت و دانلود نمایید.

 

دانلود

 

حجم: 5.21 MB

اقتصاد شهری

 

پایان نامه بعدی در سطح دکتری برنامه ریزی شهری و منطقه ای انتخاب شد. این رساله موضوع محوری خود را بر اقتصاد شهری بنیان نهاده و در این راه از دو ترم کمکی توسعه پایدار و توسعه اقتصادی کمک می گیرد. زیر موضوع تحلیلی تحقیق صنعت بازیافت نخاله های ساختمانی و نقش آن در توسعه اقتصادی ایالتهای کشور امریکا می باشد.

 

این مطالعه به دنبال بررسی و فهم بیشتر نقش این صنعت در توسعه اقتصادی کشور امریکا می باشد. محقق برای عملی کردن پیش فرضهای خود از یک سو به دنبال بررسی میزان اهمیت و حمایت  این صنعت در سازمانهای توسعه اقتصادی محلی این کشور بوده و در جستجوی شناسایی نوع جهت گیری و میزان اهمیت این سازمانها و نهادهای اقتصادی نسبت به مقوله صنعت بازیافت نخاله های ساختمانی است و از سوی دیگر  به دنبال دسته بندی و شناسایی علت سطح برخوردهای متفاوت این سازمانها یا بنگاه ها (agencies) به کمک روش برنامه ریزی منطقی (rational planning model) می باشد.

 

محقق برای سنجش فرضیه های خود از دو دسته متغییرهای سیاست گذاری (Policy variables) و متغییرهای مضمونی (Contextual variables) استفاده می کند و سه فرضیه خود را بر این مبنا پی ریزی می کند. این تحقیق در ادامه شاخصهای خود را انتخاب کرده و در قسمتی از کار خود از تکنیک پیمایش و پرسشنامه نیز استفاده می کند.

 

 

عنوان پایان نامه:

 

 

LOCAL ECONOMIC DEVELOPMENT AGENCIES’ SUPPORT FOR

CONSTRUCTION & DEMOLITION RECYCLING

 

 

لین پاترسون نویسنده متن و  پرفسور لیج این رساله را هدایت کرده اند.

 

 

سال: 2007

تعداد صفحات: 198

مقطع: Doctor of Philosophy

دانشکده: College of Architecture

دانشگاه: Georgia Institute of Technology

کشور: ایالات متحده امریکا

 

این رساله ارزشمند را می توانید از لینک زیر دریافت و دانلود نمایید.

دانلود

حجم:   643 KB

 

برنامه ریزی حمل و نقل

 

پایان نامه بعدی باز هم به موضوع محوری حمل و نقل در شهرها و سیستمهای حمل و نقل شهری اختصاص دارد. سطح تحلیل مطالعه ، منطقه ای و نوع دید به موضوع استفاده از تکنیکهای آنالیزی مهندسی می باشد.

 

نویسنده در ابتدا به مفاهیم اندازه بهینه شهری و سیر تکوین آن پرداخته در ادامه این مجموعه نظریات را با موضوع اصلی تحقیق خود یعنی تمرکز زدایی سیستمهای حمل و نقل کلانشهرهای آمریکا ترکیب کرده است. این تحقیق به نوعی مفاهیم زیر ساختهای شهری، برنامه ریزی حمل و نقل، برنامه ریزی استراتژیک و برنامه ریزی منطقه ای را با یکدیگر ترکیب کرده است.

 

مهمترین مفاهیم به کار رفته در این مطالعه:

 

System size and structure, design structure matrix, advanced traveler information system, advanced transportation information system, intelligent transportation system, regional intelligent architecture, regional strategic transportation planning, simulated decentralized system, decentralization topology, constructing DSMs, clustering DSMs, weighing DSMs entries , misalignment analysis

 

تراوس دان نویسنده متن و پرفسور سوسمن هدایت رساله را بر عهده داشته اند.

 

عنوان پایان نامه:

 

Using design structure matrices to improved decentralized urban transportation systems

 

سال: 2005

تعداد صفحات: 133

مقطع و رشته:  master of science in transportation

دانشگاه: Massachusetts institute of technology

کشور: ایالات متحده امریکا

 

این مطالعه ارزشمند را می توانید از لینک زیر دریافت و دانلود نمایید.

دانلود

حجم: 7.09 MB

 

شهرنشینی

 

این هم یک پایان نامه به زبان فرانسوی

 

 

چکیده فرانسوی:

 

Cette thèse étudie l’urbanisation et la croissance des villes en Chine. Elle est composée de deux parties : la première partie est consacrée à une revue des modèles théoriques d'urbanisation et à une description de l’urbanisation de la Chine. Le problème de la mesure de la population urbaine, des changements institutionnels ainsi que des spécificités du processus d'urbanisation chinois sont étudiés. La deuxième partie relie la croissance économique urbaine aux économies d’agglomération, et étudie les caractéristiques de la croissance récente de la population des villes. Le concept théorique d’économie agglomération est clarifié avant de procéder à des tests empiriques sur une base de données d’environ 150 villes chinoises pendant la décennie 1990. En suite, nous examinons l’évolution de la distribution de la taille des villes par différents instruments d’analyse. Enfin, nous estimons les déterminants de la croissance urbaine durant la période 1990-2000

 

Notre étude suggère que la Chine a connu un retard de l’urbanisation dû aux stratégies d’industrialisation particulières (biais de l’industrie lourde avant les réformes et industrialisation rurale après les réformes) et au caractère incomplet des marchés des facteurs de production (le travail et la terre, entre autres); les villes ne sont pas assez grandes pour exploiter les économies d’agglomération. Avec l’approfondissement des réformes économiques, la Chine doit poursuivre cette transformation structurelle rurale/urbaine car le développement de l’économie urbaine va constituer l’un des moteurs de la croissance économique du pays. Les politiques destinées à promouvoir l’urbanisation doivent consister à améliorer les institutions sur les marchés des facteurs de production, et à relâcher les restrictions sur la taille des villes

  

 

 

keyword(s): Chine – urbanisation – croissance urbaine – productivité – agglomération – efficience – économétrie des données de panel

 

عنوان به انگلیسی:

 

 

Urbanization and City Growth in China

 

عنوان به فرانسوی:

 

Urbanisation et Croissance des Villes en Chine

 

زی لای زو نویسنده متن و پرفسور برنارد سرپرستی این پایان نامه را بر عهده داشته اند.

 

 

این پایان نامه ارزشمند را می توانید از لینک زیر دریافت و دانلود نمایید.

دانلود

حجم:  1.59 MB

 

معماری

 

پایان نامه بعدی در مورد معماری و معماری شهری در تهران هست.

 

 

عنوان پایان نامه:

 

 

Building to power: architecture of Tehran 1921-1941

 

مینا معرفت نویسنده متن و پرفسور اندرسون این رساله را راهنمایی کرده اند.

 

سال: 1988

مقطع: PhD

دانشکده: Dept. Of Architecture

دانشگاه: Massachusetts Institute of Technology

کشور: ایالات متحده امریکا

 

برای دانلود به وب سایت مرکز  تزهای دیجیتال دانشگاه ام آی رفته  یا از این لینک رساله را دنبال کنید.

 

http://dspace.mit.edu/bitstream/1721.1/14535/1/19003718.pdf 

 

حجم:  53.68MB

 

برنامه ریزی حمل و نقل

 

پایان نامه بعدی به موضوع محوری برنامه ریزی حمل و نقل اختصاص دارد. این رساله دکتری مهندسی عمران از روش مطالعه  dimensional analysisبرای شناخت، مدلسازی و پیش بینی میزان جابجایی و حمل و نقل استفاده کرده است. مدل مورد اشاره یک مدل ماکرو برای مدلسازی در حمل و نقل می باشد. این پژوهش محوریت موضوعی خود را بر مطالعه در  محیطهای شهری قرار داده است.

 

این مطالعه برای تشکیل دیتا بیس اولیه خود و پس از بررسی مقدماتی موضوع از مطالعات انجام شده وسیعی در کشور استرالیا نام می برد که بدون وجود این اطلاعات و استفاده از آنها هندلینگ رساله بسیار مشکل بوده است. این مطالعات در چهار دهه گذشته و بر مبنای شماری از شهرها در سطح بین الملل توسط پرفسور کنورثی و پرفسور نیومن تهیه و استخراج شده اند که شامل الگوهای سفر ، کاربری زمین و حمل و نقل می باشند.

 

نویسنده در طول کار خود به دنبال ارائه یک مدل الگویی(a sketch-plan model)  می باشد که بتواند وضعیت جابجایی و حمل نقل غیر موتوری همانند پیاده روی و استفاده از دوچرخه، جابجایی و حمل و نقل عمومی و جابجایی مبتنی بر وسیله نقیله شخصی را در محیطهای شهری تجزیه و تحلیل و پیش بینی کند.بنابر نظر نویسنده در حال حاضر خلاء مطالعاتی در این زمینه وجود دارد. با این حال مهمترین نکته طرز پاسخ دادن به این مسئله و شاخصهای به کار گرفته شده در 45 شهر مورد مطالعه می باشد.

 

 این مطالعه در نهایت به قابلیتهای مدل ساخته شده ، میزان اعتبار آماری آن و مسائل پیش رو از جمله تعمیم آن در شهرهای در حال توسعه و شهرهای توسعه یافته اشاره کرده و به تفکیک پیشنهاداتی نیز ارائه کرده است.

 

 

عنوان پایان نامه:

 

Understanding, Modeling and Prediction Transport Mobility in Urban Environments

 

 

سال: 2004

تعداد صفحات: 360

مقطع: doctor of philosophy

دانشگاه:  Murdoch university

کشور: استرالیا

 

این رساله دکتری ارزشمند را می توانید از لینک زیر دریافت و دانلود نمایید.

دانلود

حجم: 1.76 MB

 

برنامه ریزی کاربری زمین

 

پایان نامه بعدی در سطح دکتری برنامه ریزی شهری و منطقه ای انتخاب گردید.

 

این رساله دکتری به موضوع محوری برنامه ریزی کاربری زمین اختصاص دارد. روش مطالعه محقق برنامه ریزی فضایی مبتنی بر سناریو (spatial scenario planning approach ) و سطح تحلیل تحقیق بعد منطقه ای می باشد. منطقه مطالعاتی تحقیق منطقه بای بارنت(bay-burnett) و محدوده هروی بای (hervay bay) در ایالت کوینزلند در کشور استرالیا می باشد.

 

نویسنده متن از همان ابتدا بر پر کردن خلاء مطالعاتی مجموعه تحقیقات قبلی تاکید دارد به گونه ای که در طی کار خود همزمان تحلیلهای شهری (urban analysis) و تحلیلهای منطقه ای (regional analysis) را برای محدوده مورد مطالعه به کار می گیرد و بنابراین شکل گیری شاخصهای ابتدایی و اولیه تحقیق نیز بر همین اصل استوار می گردد.

 

 در فصل دوم این تحقیق به طور مفصل به انواع مدلهای برنامه ریزی شهری و منطقه ای رایج اشاره شده و نقاط قوت و ضعف آنها نیز به طور اجمال مورد بررسی قرار گرفته است.

 

نویسنده که برای تکمیل رساله خود به بیش از 380 منبع معتبر رفرنس داده است سه سناریو را برای تدوین و فرموله کردن چارچوب برنامه ریزی پیشنهادی خود در نظر می گیرد و برای بررسی و تحلیل هر کدام از این سه سناریو از تکنکیهای برنامه ریزی مختلفی استفاده می کند. بدین منظور برای سناریو اول یا  ادامه رشد موجود از تکنیک تحلیل خط روند ( trends projection)، برای سناریو دوم  یا ماکزیمم کردن نرخ رشد از تکنیک برنامه ریزی خطی، و برای سناریو سوم یا الگوی توسعه پایدار از تکنیک تحلیلهای چند متغییره سود جسته و در ادامه نتایج هر یک از سه وضعیت با یکدیگر مقایسه و دوباره قبل از اظهار نظر نهایی مورد بررسی قرار گرفته اند. برای ارزیابی نتایج هر یک از سه سناریو  از روش ارزیابی ماتریس دستیابی به اهداف استفاده شده است. در قسمتی از مراحل عملی این مطالعه از محیط gis و ماژول ساخت مدل و همچنین سیستم پشتیبانی تصمیم گیری  what ifنسخه شماره 1 استفاده شده است که اولین نمونه کاربرد what if در کشور استرالیا و منطقه آسیا پاسفیک بوده است.

 

این مطالعه در نهایت پیشنهادهایی برای رفع خطاهای موحود در مطالعه و نرم افزار what if و به روز کردن متدها و تکنکیهای برنامه ریزی کاربری زمین و منطقه مطالعاتی خود ارائه داده است.

 

کریستوفر جیمز پتیت این رساله را تهیه کرده اند و 5 مقاله معتبر بین المللی نیز از آن استخراج شده است. همچنین وی با شرکت esri نیز همکاری داشته است.

 

عنوان پایان نامه:

 

Land use planning scenarios for urban growth: a case study approach

 

سال: 2002

تعداد صفحات: 442

مقطع:  degree of doctor of  philosophy

دانشکده:  school of geography , planning and architecture

 دانشگاه: University of Queensland

کشور: استرالیا

 

 این پایان نامه ارزشمند را می توانید از لینک زیر دریافت و دانلود نمایید.

 

 دانلود

 

حجم: 8.04 MB

 

تکنیکهای بصری

 

پایان نامه بعدی باز هم در سطح کارشناسی ارشد انتخاب شد. این پایان نامه فوق لیسانس برنامه ریزی اجتماعی به موضوع محوری عینی سازی و تکنیکهای بصری سازی طرحهای شهری اختصاص دارد. موضوع کمکی محقق برنامه ریزی حمل و نقل و زیر موضوع اصلی مطالعه سیستمهای اتوبوس تندرو ( Bus Rapid Transit) یا BRT در شهر سینسیناتی می باشد.

 

                                                   تصاویری از خطوطBRT در شهر پکن

 

این مطالعه سعی می کند محصول نهایی و خروجی طرحهای تهیه شده ترافیک و حمل و نقل این شهر را با مجموعه مباحث عمده ای همچون سیستمهای تصمیم گیری در شهر و نقش برنامه ریزان در آن ترکیب کند و برای این منظور طرح BRT  شهر مورد مطالعه را مورد ارزیابی قرار می دهد.

 

 

نویسنده از جمله مطالعات مرتبط در این زمینه از تحقیقات شیفر و بتی نام می برد:

 

Shiffer, Michael J. Spatial Multimedia for planning support. Planning Support System.

Redlands: ESRI Press.

 

Batty, Michael. 2000. Visualizing the City: Communicating Urban Design to Planners

And Decision-Makers. London, CASA, UCL.

 

 محقق برای بخشی از داده های مطالعه از اطلاعات موجود در سازمانهای مرتبط با حمل و نقل شهر سینسیناتی بهره می گیرد. و برای شروع مطالعه خود یک خط اتوبوس تندرو را به عنوان نمونه مورد مطالعاتی خود بر می گزیند. این خط دارای 8 نقطه توقف ( Bus Stop) و دو ایستگاه مبداء- مقصد (Bus Station) می باشد.

 

در این مطالعه حداقل به 3 ویژگی اصلی خطوط اتوبوس تندرو اشاره شده است که عبارتند از:

 

a BRT bus stop has an off-board fare collection system

BRT bus stop is with low platforms

BRT bus stop has more functions, including entrainment, and shopping

 

این مطالعه برای تکمیل نوع نگاه خود و دستیابی به اهداف خود اقدام به شبیه سازی و نمایش ساخت و ساز و طرح نهایی در یکی از ایستگاه های خط تندرو مورد مطالعه می کند و برای این امر از نرم افزارهای زیر استفاده می کند.

 

ArcGIS 8.3, 3D Studio MAX 5.1, Vissim 3.7, and Adobe Premiere Pro

 

پس از این مرحله ابتدا برای بررسی وضعیت تغییرات به کارگیری خطوط تندرو در ترافیک منطقه مورد مطالعه ، 6 سناریو از سال 2000 تا سال 2020 را فرض کرده و با به کارگیری شاخصهای مرتبط وضعیت ترافیک آینده منطقه شبیه سازی می شود و نتایج آن به کمک نرم افزارهای اشاره شده به صورت سه بعدی ارائه می شود. محقق در ادامه از مشکلات این فرآیند صحبت کرده و در نهایت پیشنهادهایی برای کاهش مشکلات و نواقص موجود در این تحقیق از جمله مسائل مرتبط به داده های تحقیق و نقاط ضعف نرم افزارهای استفاده شده به عمل می آورد.

 

هی زیانگ هوآنگ نویسنده متن و پرفسور وانگ سرپرستی هدایت این پایان نامه را بر عهده داشته اند.

 

عنوان پایان نامه:

 

Application of Visualization in Urban Planning Decision-making Process

 

سال: 2004

تعداد صفحات: 88

مقطع و رشته: Master of Community Planning

دانشگاه: UNIVERSITY OF CINCINNATI

کشور: ایالات متحده امریکا

 

این پایان نامه ارزشمند را می توانید از لینک زیر دریافت و دانلود نمایید.

 

دانلود

 

 

حجم:  3.7 MB

 

همچنین چنانچه علاقه مند به آشنایی بیشتر با این سیستمهای حمل و نقل پیشرفته و نقش اتوبوس در حمل و نقل شهری هستید می توانید به این کتاب آموزشی   BRTسر بزنید.

 

Sustainable Transport: A Sourcebook for Policy-makers in Developing Cities

 Module 3b: Bus Rapid Transit

 

دانلود

 

حجم:  4.27 MB

 

ارزیابی در شهرسازی

 

پایان نامه بعدی باز هم در سطح کارشناسی ارشد انتخاب گردید.

 

تاکید اصلی این تحقیق به موضوع محوری ارزیابی در برنامه ریزی و شهرسازی اختصاص دارد. زیر موضوع اصلی کار نوسازی شهری و سنگینی مطالعه بر ارزیابی یک پروژه به کمک دانش طراحی شهری می باشد.

 

منطقه مطالعاتی تحقیق " رجنت کوارتر کینگز کروس" ((Regent Quarter King’s Cross  در قسمت شرقی لندن  می باشد  که در کنار یکی از تقاطهای مهم این شهر واقع شده است. این پروژه را مشاورین معماری آر اچ دبیلو ال (RHWL) و گروه معماری رولف جود (Rolfe Judd Architects) هدایت کرده اند.

 

 

 

در این مطالعه چندین بار و به شکل متعددی به معنای وسیعی از مستر پلان اشاره می شود. یک نمونه از این تعریف این چنین گفته شده است.

 

The master plan is a design tool, which relates the local context, in social-economic and physical terms, of an area to the planning context, through a design framework. It can be used to describe how a site can be developed or redeveloped. “Master plan” is recently used to describe strategies for the physical regeneration of an area; along with development framework, regeneration strategy, urban design framework, or vision, they are all terms used interchangeably and can mean different things to different people (CABE, 2004)

و یا

According to the definition in the Dictionary of Urbanism, (Cowan, 2005), “master plan” is more formal and architectural than the former urban design guidance.

 

نویسنده علاوه بر تاکید بر زمینه های نظری این ترم در مقالات، کتب و فرهنگ واژگان تخصصی اوربنیسم به ارزیابی میزان موفقیت و نوع عملکرد اقتصادی و فیزیکی این پروژه نوسازی شهری نیز تاکید دارد. استفاده از روش پیمایش و مصاحبه تکنکیهای جمع آوری داده های ثانویه تحقیق می باشد.

 

در این مطالعه استفاده از مطالب کتب بای دیزاین (By Design) به وفور مشاهده می شود. محقق برای اندازه گیری کیفیت طراحی محیط مورد مطالعه خود منتخبی از شاخصهای ارزیابی طراحی شهری را استفاده کرده است.

 

نویسنده در نتیجه گیری و پایان ارزیابی کار خود از این پروژه به عنوان رسیدن به نقطه تعادلی ما بین توسعه دهندگان با دید اقتصادی و  منافع عمومی یاد می کند.

 

رجنت کوارتر کینگز کروس نمونه ای از نوسازی شهری در انگلستان می باشد که زمانی با وجود بافت کهنه و ساختمانهای قدیمی صنعتی و با و جود 30 درصد ساختمان بلا استفاده  چهره ای مخدوش از خود و شهر لندن ارائه می داد امروز بعد از 5 سال تلاش برای تمرین کردن ، استمرار و به کار گیری همزمان سه دانش برنامه ریزی، طراحی و مدیریت شهری توانسته است نقش جدیدی را ضمن حفظ هویت قبلی خود به باز تعریفی مجدد  از حس مکان خود به دست یابد.

 

 

 

 

ایریفیلی ووگ دوپولو نویسنده متن و پرفسور ادوارز  هدایت پایان نامه را بر عهده داشته اند.

 

عنوان پایان نامه:

 

MASTER PLAN EVALUATION. A TOOL TO ENHANCE SUCCESSFUL URBAN REGENERATION

REGENT QUARTER CASE STUDY

 

سال: 2006

تعداد صفحات: 66

کمک مالی : Board of State Scholarship Foundation, IKY

مقطع: MSc

رشته: European Property Development and Planning

دانشکده: FACULTY OF THE BUILT ENVIRONMENT

مدرسه: BARTLETT SCHOOL OF PLANNING

دانشگاه: UNIVERSITY COLLEGE LONDON

کشور: انگلستان

 

این مطالعه به طور خاص برای دانشجویان طراحی شهری در سطح تحصیلات تکمیلی مفید می باشد.

 

این پایان نامه ارزشمند را می توانید از لینک زیر دریافت و دانلود نمایید.

 دانلود

حجم: 2.71 MB

 

معماری شهری

 

پایان نامه بعدی در سطح فوق لیسانس و با موضوع محوری معماری شهری می باشد. در چنین مواردی علم و هنر معماری فوکوس اصلی خود را به جای تک ساختمان یا المانهای منفرد بر شهر و اجزاء و عناصر آن قرار می دهد.

 

این محقق موضوع خود را بر وال مارت (WAL MART) اختصاص داده است. وال مارت مراکز خرید و سوپر مارکتهای فوق العاده بزرگی هستند که در کشورهای غربی و به خصوص در آمریکای شمالی در دهه های اخیر محبوبیت فوق العاده ای به دست آورده اند و در حومه های شهری یک فرم غالب شهری را تشکیل می دهند. از وال مارت به عنوان جعبه بزرگ (BIG BOX) نیز نام برده می شود.

 

 

 

توزیع فضایی وال مارتها در ایالات متحده نشاندهنده رشد چشمگیری در شرق و جنوب شرقی این کشور می باشد. با این حال مطالعات و ارزیابی های صورت گرفته از این الگوی فرم شهری در امریکا نشاندهنده عوارض و جنبه منفی تدریجی آن بر شهر مادر می باشد. پراکندگی بافت شهری ، ازدحام ترافیک، اثرات منفی آن بر کاربری اراضی مجاور، اثر گذاری بر اقتصاد شهر مادر، اثر گذاری بر واحدهای تجاری خرده فروشی موجبات اثر گذاری بر هویت مراکز شهری در ایالات متحده شده است و از آنجا که دیگر چنین استراتژی سطح پایداری اولیه خود را از دست داده است بایستی به دنبال راهکاری جدیدی برای برنامه ریزی در سطح شهر بود.

 

محقق سعی می کند در این متن به کمک دانش معماری بهترین راه حل را در این زمینه مورد بررسی قرار دهد. راه حل پیشنهادی تحقیق بر معماری و باز تعریف مجدد وال مارت در نوسازی مراکز شهری می باشد.

 

در ادامه نویسنده ابتدا زمین مورد نظر خود را انتخاب کرده سپس کانسپت طراحی خود را ارائه می دهد. به این ترتیب سایت پلان طبقات و مقطع های مورد نیاز نیز ارائه می شود.

 

جون بام لی نوسنده متن و پرفسور گالووی سرپرستی هدایت این پایان نامه را بر عهده داشته اند.

 

عنوان پایان نامه:

 

 

WAL MART

New strategy in urban scale

For American downtowns

 

سال: 2007

تعداد صفحات: 33

مقطع: Master of Architecture

دانشکده: College of Architecture & Urban Studies

دانشگاه: Virginia Polytechnic institute and State University

کشور: ایالات متحده امریکا

 

این پایان نامه ارزشمند را می توانید از لینک زیر دریافت و دانلود نمایید.

دانلود

حجم: 11.1 MB

 

سوم اردیبهشت ماه روز ملی معمار رو هم به جامعه تخصصی معماری کشور تبریک و جدیت بیشتری رو از این مجموعه تقاضا دارم.